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          對于減震型聚氨酯滾輪的設計和使用
          文章出處:admin人氣:182發布日期:2019-06-13

          當前新型的減震式聚氨酯滾輪,其連接的部分被布置在橫梁上,以及左支柱被布置在左側下方的橫桿,下面的橫桿的右側設置有右支架,左托架和右托架分別設置減震盒,減震盒在內部設置有一彈簧,左支桿的左端設置有左連桿,和左連桿的左端設置有左滾輪,右支柱的右端設置有右鏈接。

          對于外邊緣由聚氨酯材料制成,聚氨酯滾輪結構簡單,安裝方便,側傾穩定性與兩個滾輪的調整增加,并且相應的阻尼盒用于將滾輪適應度崎嶇不平的道路的,這大大提高滾輪減震性能,該效果使使用該滾輪的設備平穩移動,當前地址聚氨酯滾輪的機構包括在其上安裝氣缸的驅動組件的基板,驅動組件缸包括氣缸和滑動板,并且可移動缸桿被固定地連接與滑板一起,滑板的一側設有兩組限位,電機機模塊布置在另一側。

          并且滑板連接到電機傳動部件的機座上,其滾輪架組件的旋轉盤安裝在電機座上,滾輪架設置在旋轉盤上,現在采用通過在調整過程中,以聚氨酯材料來控制,以附著裝置到滾輪滾輪移動到結構,以防止在裝置的溫度和聚氨酯的流動位置,沖擊問題使滾輪的結構效果更好,當前結構優化聚氨酯滾輪包括滾輪,和滾輪的一側與一保持環形成。

          通過與聚氨酯滾輪的連通形成,因此現在可降低與導軌聚氨酯滾輪之間的摩擦,減小對導軌手推車的狀態應用,并且滾輪的外壁被模制成具有外聚氨酯輪,并且形成保持環滾輪具有多個凹入的滾輪孔,并且前端的表面均勻地分布在滾輪的中心軸線周圍,已進行有效的應用。


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